根據潤滑劑的物(wu)質形(xing)態分類：(1)氣體潤滑：采(cai)用(yong)空氣、蒸汽(qi)或(huo)氦氣(qi)等某(mou)些(xie)惰(duo)性氣體(ti)作為潤(run)滑劑，可使磨擦表(biao)麵(mian)被高壓氣體分隔(ge)開。如(ru)航海用的(de)慣性陀螺儀(yi)；重型機械(xie)中垂直透平(ping)機的推力軸承；大型(xing)天文(wen)望遠(yuan)鏡(jing)的轉動支承；高速磨頭的軸(zhou)承等都(dou)可用氣體潤滑。氣體潤滑(hua)的 大優點(dian)是磨擦(ca)係數極(ji)小(xiao)，幾乎接近(jin)於零。氣體的黏(nian)度(du)不受溫度的影響(xiang)，所以氣體潤滑(hua)的軸承，阻(zu)力(li)小、精度高。(2)液體潤滑：軋(ya)鋼機的減(jian)速(su)機(ji)、齒輪座(zuo)、精密油膜(mo)軸承等，均采用不同黏度和性能的液體潤滑油潤滑。液(ye)體潤滑劑包括(kuo)礦(kuang)物潤滑油、合(he)成(cheng)潤滑油(you)、乳(ru)化(hua)油。水也(ye)可(ke)以作為初軋機膠木軸瓦的潤滑劑和冷卻劑。(3)半固(gu)體潤滑：潤滑脂是一種介乎流體和固體之(zhi)間(jian)的一(yi)種塑性狀態(tai)或膏脂狀態的半固體物質(zhi)。它(ta)包括 礦物潤滑脂、合成潤滑脂、動(dong)植物脂等。廣(guang)泛(fan)用於 類型的滾動軸承和垂直安裝的平麵導軌上(shang)。(4)利用具(ju)有(you)特(te)殊潤滑性能(neng)的固體潤滑劑，如石(shi)墨、二硫(liu)化鉬、二硫化鎢等，代替潤滑油、脂(zhi)隔離(li)磨(mo)擦接(jie)觸表麵，形成良好的固體潤滑膜，以達(da)到(dao)養活磨擦、降低(di)磨損的良好(hao)潤滑作用。

液壓泵的作業(ye)原理：泵是(shi)一種能量(liang)改換設備(bei)，把電動機的旋轉(zhuan)機械能改(gai)換(huan)為液壓(ya)能輸出(chu)。液壓泵(beng)都是依托密封容(rong)積改動的原理來進行作(zuo)業的，故一般稱為容積式液壓泵，圖2-l所示的是一單柱塞液壓泵的作業(ye)原理圖.圖(tu)中柱(zhu)塞2裝(zhuang)在(zai)缸體3中構成一個(ge)密封容積(ji)a，柱塞在繃(beng)簧4的作用下一向壓緊在偏心輪1上。原動機驅(qu)動偏(pian)心輪1旋轉使(shi)柱塞2作往複運動，使密封容積a的大小發(fa)作周(zhou)期(qi)性的替(ti)換改動。當a由(you)小變(bian)大(da)時就(jiu)構(gou)成有些真(zhen)空，使油箱中油液在大氣壓作用下，經吸油管頂開單(dan)向閥6進入油腔a而結(jie)束(shu)吸油；反之，當a由大變小時(shi)，a腔中吸滿的油液將頂開(kai)單向閥(fa)5流(liu)入體係而結束壓油。這麽(mo)液壓泵就將(jiang)原動機輸(shu)入的機械能改換成液體的壓力能，原動機驅(qu)動偏(pian)心輪不斷旋轉，液壓泵就不斷地吸(xi)油和壓油。

液壓泵的排量和(he)功(gong)率參(can)數—排量：排量是指泵（或馬(ma)達）每轉一星(xing)期，由密封(feng)容腔(qiang)幾(ji)何標準改動而得(de)的排出液體的體積，常(chang)用單位是ml/r（毫升/轉）。排量可以通(tong)過調度發作改動的成為變量泵（或變量馬達），排量不能改動的成為定(ding)量泵（或定量馬達）。實習流量是指(zhi)泵（或馬(ma)達）工作時出口處（或進口處）的流量。由於(yu)泵本身(shen)存(cun)在內(nei)泄露，其(qi)實習(xi)流量小於理(li)論流量。由於馬達本身也存在內泄(xie)露，要實(shi)現指定轉速，為賠償泄露量，其輸入實習流量有必要大於理論(lun)流量。功率：容積功率(lv)，對(dui)液壓泵是指其實習流量與理論流量的比值(zhi)。對液壓馬達是指其理論流量與實習流量的比值。機械功率，對液壓泵是指其理論轉矩與實習輸入轉矩的比值。對液壓馬達其實習輸出的轉矩(ju)為理論轉矩戰(zhan)勝(sheng)摩(mo)擦力後的轉矩，因而其機械功率為(wei)實習輸出轉矩與理論轉矩的比值。總功率是指泵（或馬(ma)達）的輸出功率與(yu)輸入功率的比值。總功率等於容積功率(lv)與機械功率的乘積。

腳動潤滑泵產品特點：(1)油霧可以彌散(san)到摩擦副各個部位(wei)，起(qi)到良(liang)好而又均勻的潤滑效果。天(tian)津生(sheng)產(chan)高(gao)壓油泵(2)壓縮空(kong)氣比(bi)熱小，流速高，易於帶走(zou)摩擦熱，降(jiang)低摩擦副(fu)工(gong)作溫(wen)度。(3)可以用於高轉速軸承，升高極限轉速，延伸(shen)軸承壽(shou)命。天津(jin)高壓油泵型號(hao) (4)油耗量 低，摩擦副一直保(bao)持新鮮、適量的潤滑油。(5)體積小，動力消耗(hao)低，自動化控(kong)製程(cheng)度高，可實現低液位、低氣壓、低油壓報警，加(jia)強設備的靠譜(pu)性。(6)油霧(wu)具有 的壓力，在軸承腔內可以起到 的密封作用。

軸向柱塞泵缸體與配油盤(pan)的修補(bu)—缸體的修補：(1)缸體上柱塞孔的修(xiu)正。對缸體上的7個柱塞孔，采取(qu)製造專用的內錐(zhui)套(tao)研磨東西進行研磨，這(zhe)麽可以確保幾何精度和外表粗(cu)糙度的請(qing)求，研磨後(hou)孔的終究(jiu)尺度橢圓(yuan)度：0.002～0. 005．錐度：0.002～0.005，外表粗糙(cao)度值Ra為0.8，柱塞孔的中心與缸體端麵的筆(bi)直度小於0.01。 (2)缸體端(duan)麵的修正。缸體端麵通過(guo)技(ji)能鑒定，需(xu)求(qiu)進行研磨修正，其辦(ban)法為：放(fang)在二級(ji)精度的研磨平板(ban)上進行研磨。平麵度小於0.005 mm，外表粗糙(cao)度值Ra為0.32。配油盤(pan)的修補：配油盤磨損(sun)嚴峻部位選用焊補的辦法(fa)進(jin)行修正，用鑄308焊(han)條(tiao)冷焊，焊後回(hui)火保溫，用平麵磨床(chuang)磨削，確保配(pei)流盤工作麵與外(wai)圓的筆直(zhi)度小於0.015，平麵度小於0.01。

液壓泵油箱的選用和安裝：1、 液壓油箱的選用：液壓油箱在液壓係統(tong)中的首要效果(guo)為儲油、散熱、別(bie)離油中所含(han)空氣及消除(chu)泡沫。選用油箱首先(xian)要考(kao)慮其容般(ban)移動式(shi)設備取泵Z大流量的2~3倍，固定式設備取3~4倍;其次考慮油箱油位，當(dang)係統悉數(shu)液壓油缸伸出後油箱油麵不(bu)得低於Z低油位，當油缸回縮往後油麵不得高於Z高油位;究竟考慮油箱結構，傳(chuan)統油箱內的隔板並(bing)不能起堆積髒(zang)物的效果，應(ying)沿(yan)油箱(xiang)縱軸線(xian)設(she)備一個垂直隔板。此(ci)隔板一端和油箱端板之間留(liu)有空位使隔板兩(liang)頭(tou)空間連通，液壓泵的進出油口(kou)安排在不連(lian)通的一端隔板兩頭，使進油和回油之間的距(ju)離Z遠，液壓油箱多起一些散熱(re)效果。2、 液壓油箱的設備：按照設備方位的不一樣(yang)可分為上置式、側(ce)置式和下置式。上置式油箱把液壓泵等設備設備在有較好剛(gang)度的上蓋(gai)板上，其結構緊湊、運用Z廣。此外還(hai)可在油箱外殼(ke)上鑄出散熱翅(chi)片，加強散熱效果，即提(ti)高了液壓泵的運用壽數。側置式油箱是把液壓泵等(deng)設備設備在油箱周圍(wei)，占(zhan)地麵積雖(sui)大，但設備與修補都很便當，通常在係統流量和油箱容量較大時選(xuan)用，尤其是當一個油箱給多台液壓泵供(gong)油時運用。因(yin)側置式油箱油位高於液壓泵吸油口，故具有較(jiao)好的吸油效(xiao)果。下置式油箱是把液壓泵置(zhi)於油箱底下，不隻(zhi)便於設備和修補，並且液壓泵吸入才(cai)調大為改善(shan)。