齒輪(lun)泵：對於車載液(ye)壓(ya)係統，常用的設計是齒輪(lun)泵。該設計(ji)的特征在於具有較少的運動(dong)部(bu)件，易於維(wei)修(xiu)，比(bi)其他設計耐(nai)受(shou)汙染(ran)並且(qie)相(xiang)對便宜。齒輪(lun)泵是固定排量的，也稱為(wei)正排量泵。這意(yi)味著(zhu)每次旋轉(zhuan)泵軸時(shi)都會(hui)產(chan)生(sheng)相同的流量。齒輪(lun)泵的額定值取決於泵的額定壓力，立方英寸排(pai)量和輸入速(su)度限製(zhi)。通(tong)常，齒輪(lun)泵用於開放式中部液壓係統。齒輪(lun)泵將油收集在泵的兩個齒輪的齒和泵體之間的區域中，將(jiang)其(qi)圍(wei)繞齒輪腔的圓周(zhou)傳送(song)，然後在齒輪齧合(he)時迫使其通過出口(kou)。在黃銅合金(jin)止推(tui)板(ban)後麵，少量加壓油將板緊緊地推向齒輪端，以改變泵效率。

       活塞(sai)泵：當需(xu)要高操作壓力時，通常使用活塞(sai)泵。活塞(sai)泵傳統上承受的壓力高於具有相當位移的齒輪泵; 然而，與活塞(sai)泵相關的初始成本較高，並且對汙(wu)染抗力較(jiao)低(di)且複雜(za)性(xing)增(zeng)加(jia)。這種複(fu)雜性由設備(bei)設計人(ren)員和維修人員(yuan)來(lai)理解(jie)，以保活塞(sai)泵正常工作，具有額外的運動部件(jian)，嚴格的過濾(lv)要求和嚴格的公差(cha)。活塞(sai)泵通常與車載起重機一起使用，但也可以在其他應(ying)用中找到(dao)，例(li)如冰(bing)雪控(kong)製，可(ke)能需要在不改變發動機轉速的情況下改變係統流量。包含移入和移出的活塞的氣缸體容納在活塞(sai)泵內。富二代app网盘下载這些(xie)活塞的運動是(shi)從(cong)供(gong)應口抽(chou)取(qu)油然(ran)後(hou)迫(po)使(shi)它(ta)通過出(chu)口。旋轉板的角(jiao)度，活塞的滑(hua)動端(duan)抵靠，定活塞行程的長度(du)。當旋轉斜(xie)盤(pan)保持靜止時，包(bao)圍活塞的氣缸體(ti)隨泵的輸入軸旋轉。然後泵排量由泵缸的總體積定。固定和可變排量設計都可用。