想知道(dao)高壓(ya)油(you)泵如(ru)何有於(yu)車(che)輛發動機的整體健(jian)康和運行(xing)？短(duan)版本需(xu)要(yao)保持(chi)電機內側穩定(ding)的(de)壓力(li)，以保持潤滑劑流入設備(bei)內置的每(mei)個部件(jian)，縫隙和通(tong)道。為(wei)此(ci)，需要一種能(neng)夠產(chan)生正確(que)的psi或(huo)磅/平方英寸壓力的油泵。將其視為發動(dong)機的核(he)，保潤滑劑不(bu)止流動。它是如何完成(cheng)工(gong)作的？讓富二代app官方网站ios升级分解吧(ba)。

       壓力不恒定：如果您駕駛的汽(qi)車配備油泵壓力表(biao)來跟蹤(zong)實際(ji)壓力，您會(hui)注(zhu)意到(dao)發動機中的壓力不會保持不變。這不是一個設計缺陷-一(yi)個空(kong)轉發動機不需要那麽大(da)的壓力來(lai)保持運動部件的潤(run)滑(hua)，就像一個以高速度(du)運(yun)行的部件。通常，每轉1,000轉需要10psi的壓力，盡管這個數字(zi)可(ke)能因發動機而異。壓力和發(fa)動機轉(zhuan)速(su)之間(jian)的直(zhi)接關係與油泵設計(ji)本身(shen)有關。這些(xie)設備與發動機的曲軸相連(lian)，以(yi)便(bian)獲(huo)得所需的驅(qu)動功能，通常以半(ban)曲柄速度運行。產生(sheng)的壓力量是發動機速度本身的函(han)數。 

       每個(ge)設(she)計不一樣：大多數發動機采(cai)用濕式油底殼(ke)加(jia)油係(xi)統，這意味著發動機旋(xuan)富二代app网盘下载轉部件的底部穿(chuan)過油底殼並在旋轉時(shi)將潤滑劑向上噴到油缸(gang)上。要求(qiu)油泵將(jiang)油推到電機頂部。有許(xu)多泵設計，但每個都圍繞一組齒輪或轉子(zi)的概(gai)念，通過迫使油抵靠發生齒輪(lun)或轉子旋轉的殼體(ti)來加壓油。齒輪泵是一種較舊的設計，而轉子-是偏心轉子設計，由(you)兩個轉子組成，一側(ce)比另一側有多的葉片(pian)-在現代車輛中常(chang)見。還有一些設計在轉子上使用滑動葉片，以及(ji)幹式(shi)油底殼加油係統(tong)，油底殼並(bing)依靠(kao)一對油泵來保持整個旋轉組(zu)件的潤滑。每種類型的泵都(dou)會將油推(tui)過(guo)發動機的機油濾清器，然(ran)後通過電機向上(shang)推到頂(ding)部，它再次向下滴(di)回到油底殼中。還(hai)有一些壓力閥打開，以保油不會過某個可能損壞內側組件的psi。簡而(er)言(yan)之，現代車輛(liang)中有不同(tong)的泵設計，但(dan)它(ta)是使(shi)汽車發動機正常運轉的組成部分。